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自主最强越野车,性能媲美普拉多却一直被黑,新款自带三把锁

  原创球叔教你买车昨天我要分享

 在硬核越野车领域,普拉多,帕杰罗,陆地巡航,牧马人,路虎和日产巡回赛都是众所周知的,但如果你提到自主品牌的硬核越野车,很多人对此知之甚少。虽然目前没有越野车可以与自己品牌的这些世界名车竞争,但他们自己的品牌一直在努力打造一款优秀的硬核越野车,如长城。

众所周知,长城本身就是一辆皮卡车,所以它有一定的基础。多年前,推出了硬核SUVH5,为长城积累了大量的经验。后来,它推出了更豪华,更高端的硬核SUV。H9。 H9这款车可以说是目前自主品牌的越野性能最强,但与其实力相反,H9应该以大家为荣,自上市以来一直是黑色,疑点还在继续,那么H9究竟是什么?

从外观上看,H9的视觉效果非常魁梧和凶猛,这与大型SUV的尺寸有很大关系。在体形方面,有些人认为H9和普拉多非常相似。乍一看,它有点像这样。感觉。但实际上,H9的原创性还是比较高的,前脸的造型比较简单,但是大尺寸的前大灯和镀铬格栅营造出霸气的视觉效果。

简洁的腰线将身体分为两层,具有良好的层次感。外轮拱突出了汽车的动力和肌肉。后端还强调动力感,垂直尾灯非常醒目,侧拉门尾门与普拉多相同。

大面积的皮革材料营造出奢华的氛围。大尺寸按钮和旋钮也是大型硬核SUV的标准款式。大屏幕中央显示屏上方的小屏幕可显示高度,坡度,气压,方向等信息,突出其越野性能,令人惊讶的是,H9还配备了全液晶仪表和电子设备变速杆,在硬核SUV中仍然很少见。

在尺寸方面,H9达到4856/1926/1900mm,轴距达到2800mm。除了七个座位外,它还提供了5个座位的版本。此外,作为一款硬核SUV,其离地间隙已达到极佳水平。 206mm,涉水深度为700mm。

在功率部分,与普拉多的自吸式发动机不同,它配备了2.0T直喷发动机,最大马力为252马力,最新扭矩为385牛米。此外,还有一款2.0T柴油发动机,最大扭矩为420牛米,最大马力为190,全部与ZF的8AT变速箱相匹配。

将硬件视为硬核SUV,H9配备了及时的四轮驱动系统,具有多种地形选择模式,包括运动/经济/舒适/越野/雪地,带有四轮电子限滑和中央多片式离合器式限滑差速器和后桥多片式离合器差速器,低速四轮驱动扭矩可放大2.48倍。此外,在新车型上,后桥配备了新的电子控制差速锁。该桥增加了差速锁和带锁定功能的中央双速TOD差速器。此外,它还配备了低速越野巡航和转向辅助制动。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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在硬核越野车领域,普拉多,帕杰罗,陆地巡航,牧马人,路虎和日产巡回赛都是众所周知的,但如果你提到自主品牌的硬核越野车,很多人对此知之甚少。虽然目前没有越野车可以与自己品牌的这些世界名车竞争,但他们自己的品牌一直在努力打造一款优秀的硬核越野车,如长城。

众所周知,长城本身就是一辆皮卡车,所以它有一定的基础。多年前,推出了硬核SUVH5,为长城积累了大量的经验。后来,它推出了更豪华,更高端的硬核SUV。H9。 H9这款车可以说是目前自主品牌的越野性能最强,但与其实力相反,H9应该以大家为荣,自上市以来一直是黑色,疑点还在继续,那么H9究竟是什么?

从外观上看,H9的视觉效果非常魁梧和凶猛,这与大型SUV的尺寸有很大关系。在体形方面,有些人认为H9和普拉多非常相似。乍一看,它有点像这样。感觉。但实际上,H9的原创性还是比较高的,前脸的造型比较简单,但是大尺寸的前大灯和镀铬格栅营造出霸气的视觉效果。

简洁的腰线将身体分为两层,具有良好的层次感。外轮拱突出了汽车的动力和肌肉。后端还强调动力感,垂直尾灯非常醒目,侧拉门尾门与普拉多相同。

大面积的皮革材料营造出奢华的氛围。大尺寸按钮和旋钮也是大型硬核SUV的标准款式。大屏幕中央显示屏上方的小屏幕可显示高度,坡度,气压,方向等信息,突出其越野性能,令人惊讶的是,H9还配备了全液晶仪表和电子设备变速杆,在硬核SUV中仍然很少见。

在尺寸方面,H9达到4856/1926/1900mm,轴距达到2800mm。除了七个座位外,它还提供了5个座位的版本。此外,作为一款硬核SUV,其离地间隙已达到极佳水平。 206mm,涉水深度为700mm。

在功率部分,与普拉多的自吸式发动机不同,它配备了2.0T直喷发动机,最大马力为252马力,最新扭矩为385牛米。此外,还有一款2.0T柴油发动机,最大扭矩为420牛米,最大马力为190,全部与ZF的8AT变速箱相匹配。

将硬件视为硬核SUV,H9配备了及时的四轮驱动系统,具有多种地形选择模式,包括运动/经济/舒适/越野/雪地,带有四轮电子限滑和中央多片式离合器式限滑差速器和后桥多片式离合器差速器,低速四轮驱动扭矩可放大2.48倍。此外,在新车型上,后桥配备了新的电子控制差速锁。该桥增加了差速锁和带锁定功能的中央双速TOD差速器。此外,它还配备了低速越野巡航和转向辅助制动。

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